買ったら終わりじゃない、バイクライフの始まりだ！
もちろんバイクのチェックも大切だけど、ショップの見極めも同じくらい重要なものだと考えたい。
バイクを買ったあと、定期的なメンテナンスや修理など、バイクショップの存在は欠かせないものだからだ。
在庫の有無を確認する電話から、実際にバイクを目の前にしたときまで、気持ちよく丁寧に対応してくれるようなら、まずは安心。
ツーリングなどのイベントにも積極的なら、バイク仲間も自然と増えるかも 「次のバイクもここで買いたい」・・・ちょっと気は早いけど、そんなふうに直感できるショップを見つけ出そう。


店内展示60台

= 注　意 =
近年、海外モデルを取次店やネットなどで購入した人の相談が増加しています
（正規ディーラー車は保証制度があります）

= 無責任販売 =
近年、リコール・改善対策修理の通知がない二輪車が増加しています。

注：メーカー保証書に、販売店印が有りますか？
　　販売店印の無いものは、通知がないことがある。
　　リコール内容によっては、火災に至る恐れがある。

●保証書に販売店印がある
●新車2年保証の説明がある
●オートバイ保険の加入ができる		 ●メーカー協賛キャンペーン実施店
●正規販売店（メーカーHPで検索）		 ●純正部品で修理をしている
●整備工場の許可看板がある
中古車購入ポイント
●販売店の点検整備が「ある・なし」
●販売店の保証書が「ある・なし」		 ●2～3年以上乗るには中古車平均相場知識
●個人売買=現状販売（保証なし）

●年式不明は後期高齢車
●新車で使用期間平均6.9年



新車国内出荷台数（2008年1月～12月）

（平成21年2月二輪車新聞）
銘　柄
原付1種
原付2種
軽二輪
自動二輪
ホンダ
47.6％
52.9％
45.8％
29.0％
スズキ
25.8％
23.2％
34.3％
26.8％
ヤマハ
22.4％
23.8％
17.2％
27.0％
カワサキ
4.6％
2.8％
17.2％
出荷台数
295,908
120,990
55,647
49,743

　

中古バイク全国平均相場

（平成21年6月、中古バイク専門誌）
銘　柄 （型式）　　製造年式 本体価格
ホンダ
　スーパーディオ (AF27)　Ｈ元年～
　30,000円
　ライブディオ (AF34)　Ｈ6年～
　41,000円
　ライブディオZX (AF35)　Ｈ6年～
　77,000円
　クレアスクーピー (AF55)　Ｈ13年～
　111,000円
　リード100 (JF06)　Ｈ10年～
101,000円
　スペイシー100 (JF13)　Ｈ15年～
139,000円
　フォルツア (MF06)　Ｈ12年～
301,000円
　フォルツアZ (MF08)　Ｈ16年～
441,000円
ヤマハ
　ジョグ(3KJ)　Ｈ元年～
30,000円
　ジョグ(SA01J)　Ｈ10年～
60,000円
　ジョグアプリオ (4JP)　Ｈ5年～
41,000円
　ジョグZR (SA16J)　Ｈ13年～
135,000円
　ビーノ (5AU)　Ｈ9年～
64,000円
　グランドアクシス100 (SB06J) Ｈ13年～
101,000円
　シグナスX125 (SE12J)　Ｈ15年～
197,000円
　マジェスティ250 (SGO3J)　Ｈ11年～
301,000円
　グランドマジェスティ250 (SG15J)　Ｈ16年～
393,000円
スズキ
　レッツ２(CAIPA)　Ｈ11年～
49,000円
　ZZ (CAIPB)　Ｈ12年～
119,000円
　アドレスV100 (CE11A)　Ｈ3年～
68,000円
　アドレスV125G (CF46A)　Ｈ17年～
171,000円
　スカイウェイブ250 (CJ42A)　Ｈ12年～
252,000円
　スカイウェイブ250S (CJ44A)　Ｈ18年～
441,000円
カワサキ
　エプシロン250 (CJ43B)　Ｈ15年～
333,000円
　バリオス２ (ZR250B)　Ｈ9年～
372,000円
　エストレア (BJ250A)　Ｈ9年～
295,000円
　D.トラッカー (LX250E)　Ｈ10年～
339,000円

　

＜アドバイス＞　

二輪車に関する相談の72.8％が、中古車に関する相談が占めています。
納車直後〈1週間以内〉の「不調・故障」に関するトラブルが一番多く81％を占める。
【問題点】
①販売時にすでに不具合が発生していたと思われるものが相当数
②保証付き、整備付きの販売が定着してなく、多くの場合が現状販売
③販売店に「現状販売」=「ノークレーム・ノーリターン」との誤解
④ネットオークションで気軽に購入している（現物販売で現物確認しない）

資料：社団法人自動車公正取引協議会