バイク屋SAKAE

バイク購入マニュアル

バイク同様、ショップ選びも大切だ

店内イメージ

買ったら終わりじゃない、バイクライフの始まりだ!
もちろんバイクのチェックも大切だけど、ショップの見極めも同じくらい重要なものだと考えたい。
バイクを買ったあと「点検・修理・車検整備・保険継続・故障車レッカーサービス」などバイクショップの存在は欠かせないものだからだ。
在庫の有無を確認する電話から、実際にバイクを目の前にしたときまで、気持ちよく丁寧に対応してくれるようなら、まずは安心。

一目でわかるお店の特色(地域の優秀店)
・スタッフが名札を付けている。(信頼)
・スタッフがメーカーのロゴ入り作業服やシャツを着ている。(正規販売店)
・店の配送トラックに店名が書いてある。(安心)

バイクショップにはメーカー新車取扱店と中古車販売店の二種類があります

新車取扱店にも二種類あります。
1、メーカー新車正規契約店とメーカー非契約店があります。
2、正規契約店は新車保証登録・中古車保証継承変更・メーカー保証修理・お客様管理(メーカー保証後リコール修理等)など保守管理します。
3、非契約店は、メーカーから情報が一切ないのです。
二種類の見分け方
1、正規契約店は、展示台数の大半が新車展示である(メーカー特色は出る)。
2、非契約店は、展示台数の大半が中古車展示である。
中古車販売店とは
1、新車の展示はなく、中古車の展示をしている。
国内4メーカーの看板に注意
1、数十年前に契約が切れて、そのままになっているのが多い。
2、契約のないお店が、許可なくロゴを使用しているのが多い。

= 遠方のお店で購入すれば大きなリスクがある =
近年、ネット販売で購入した人の相談が増加しています
(1)保証修理ですが遠方で時間が無く持ち込みができない。
(2)保証修理で「配送費・レンタカー費・交通費等」が自己負担であきらめる。

(一例)
神戸にお住まいの方が、伊丹市の販売店にて車輌をご購入された場合の事例です。
後日、引き取り修理を伊丹の販売店に依頼した際に、修理代とは別に15000円の出張費用が
かかったとのお話を伺ったことがあります。

お住まいの近くにある販売店で購入されてれば、
このような出張費用はかからなかったかもしれません。
= あなたの新車保証書(メンテナンスノート)を確認下さい =
近年、リコール・改善対策修理の通知がない原付(50cc~125cc)が増加しています。

注:メーカー保証書に、販売店捺印&販売店コード番号が有りますか?
   販売店コード番号の無いものは、通知がないことが多いみたいだ。
   リコール内容によっては、火災に至る恐れがある。

メンテナンスノート1 メンテナンスノート2 メンテナンスノート3
メーカー保証書の必要事項に記入が無いものや、偽りの記入があるものは、保証書として無効となります。

2012年~2017年二輪車国内出荷台数 (自工会調べ)

会社名 2013年シェア 2014年シェア 2015年シェア 2016年シェア 2017年シェア
ホンダ 55% 49.3% 49.6% - ※ 48.8%
ヤマハ 25.6% 29.7% 29.1% - ※ 29.0%
スズキ 15.8% 17.1% 16.2% - ※ 17.8%
カワサキ 3.6% 3.9% 5.1% - ※ 4.4%

※ホンダが熊本地震で被災して正確なデータがありません
★川崎は明石市に二輪車工場で、神戸市に造船工場や鉄道工場もある為に多く見ます!!
★2014年4月にホンダがお客様満足度改革の実行年度でした。(多くのバイク販売店がホンダ販売からヤマハ販売に切り替えました)

中古車購入ポイント 品質保証「ある・なし」 点検整備「ある・なし」

販売規定、現状販売でも品質保証なし、点検整備なしで表記が必要です。
販売規定、車輛代金に品質保証が含むため、保証なし車両は車両代金が安い。
注意
1.法定費用除く、諸費用は点検整備が無ければ登録代行費用のみです。
2.最近は販売証明で3,000円程度を請求しているお店もあります。(古物商許可番号記載確認する)

現状販売

品質にこだわる販売店は、品質保証付・点検整備付で販売しています。

販売のルール

新車原付が15万円ですから、品質にこだわるお店は、中古価格8万円ぐらいからで「4サイクルエンジンFI」長く乗れる中古車です。

使い切った車両を売られないように注意して下さい。

何も知らない人に20年前の原付50ccを5万円~8万円で売りつける!
100cc~125ccで8万円~13万円で売りつける!

古い車両の見分け方
●メーターに赤いランプが点滅してからエンジンオイルを入れるタイプ
●走行距離4桁メーター表示(1回転で10,000km)
(例)原付の年間平均走行距離は2,500km「二輪メーカー調べ」
(例)走行年間2,500Kmで10年乗って距離は25,000Km 走行距離メーターは2回転して4桁メーター表示は5,000Kmです。
(例)毎日の距離が多い車両は4年~5年で50,000Kmは走る「5回転」。

※品質にはこだわらないお客様をターゲットにして、最低限の修理をして販売を繰り返すスクーターの一例です。
(新車乗り換え平均7.3年 二輪メーカー調べ)
★粗悪車両の一例 別ウインドで開きます

公取協や国民生活センターに寄せられた二輪車に関する相談

ネットで売る側に販売のプロ(古物商・販売店)もいます。
でも、地元で粗悪な商品を売るとマイナスイメージが付いてしまうので、身分を隠して遠方のユーザーに販売する可能性のあるネットオークションに出品するようですね。
これはかなり以前から問題となっている、プロがアマチュアを装ったケースである

通信販売の知識
売り手が業者(古物商・販売店)でない場合は、個人間取引となり、
消費者契約法・特定商取引法が適用されない。

★ネットオークション売買の一例 別ウインドで開きます

二輪中古車は年式不明表示が多いですが、年式が気になるお客様の早見表

銘 柄 機種(型式) 発売日年式
ホンダ  スーパーディオ (AF27型式) 平成元年~ ※2サイクル粗悪車
 ライブディオ (AF34型式) 平成6年~ ※2サイクル粗悪車
 ライブディオZX (AF35型式) 平成6年~ ※2サイクル粗悪車
 スマートディオ (AF56型式) 平成13年~ ※4サイクル粗悪車
 クレアスクーピー (AF55型式)キャブモデル 平成13年~ ※4サイクル粗悪車
 トゥデイ(AF61型式)キャブモデル 平成14年~ ※4サイクル粗悪車
 トゥデイ(AF67型式)平成19年~
 ディオ (AF62型式) キャブモデル 平成15年~ ※4サイクル粗悪車
 ディオ (AF68型式) 平成19年~
 ズーマー (AF58型式)キャブモデル 平成13年~ ※4サイクル粗悪車
 ズーマー (AF58型式) 平成19年~
 リード100 (JF06型式) 平成10年~ ※2サイクル粗悪車
 スペイシー100 (JF13型式) 平成15年~ ※4サイクル粗悪車
 リード110 (JF19型式) 平成20年~
 ディオ110 (JF31型式) 平成23年~
 ディオ110 (JF58型式) 平成27年~
 リード125 (JF45型式) 平成25年~
 PCX125 (JF28型式) 平成22年~
 PCX125 (JF56型式) 平成26年~
 フォルツァ250 (MF06型式) 平成12年~ ※4サイクル後期高齢車
 フォルツアZ250 (MF08型式) 平成16年~
 フォルツアZ250 (MF10型式) 平成20年~
ヤマハ  ジョグ(3KJ型式) 平成元年~ ※2サイクル粗悪車
 ジョグアプリオ (4JP型式) 平成5年~ ※2サイクル粗悪車
 ジョグ(SA01J型式) 平成10年~ ※2サイクル粗悪車
 ジョグ (SA16J型式) 平成13年~ ※2サイクル粗悪車
 ジョグZR (SA16J型式) 平成13年~ ※2サイクル粗悪車
 ジョグ (SA36J型式) 平成19年~
 ジョグ(SA55J型式) 平成27年~
 ビーノ (5AU型式) 平成9年~ ※2サイクル粗悪車
 ビーノ (SA26J型式) キャブモデル 平成16年~ ※4サイクル後期高齢車
 ビーノ (SA37J型式) 平成19年~
 ビーノ (SA54J型式) 平成27年~
 グランドアクシス100 (SB06J型式) 平成13年~ ※2サイクル粗悪車
 アクシストリート125(SE53J型式) 平成21年~
 シグナスX125 (SE12J型式) キャブモデル 平成15年~ ※4サイクル粗悪車
 シグナスX-FI125 (SE44J型式) 平成19年~
 シグナスX-SR125 (SE44J型式) 平成19年~
 シグナスX-SR125 (SEA5J型式) 平成27年~
 マジェスティ250 (SGO3J型式) 平成11年~ ※4サイクル後期高齢車
 グランドマジェスティ250 (SG15J型式) 平成16年~
 マジェスティ250 (SG20J型式) 平成19年~
 マグザム250 (SG17J型式) 平成17年~
 マグザム250 (SG21J型式) 平成19年~
スズキ  レッツ2(CAIPA型式) 平成11年~ ※2サイクル粗悪車
 ZZ (CAIPB型式) 平成12年~ ※2サイクル粗悪車
 レッツ4(CA41A型式) 平成16年~ ※4サイクル後期高齢車
 レッツ4(CA45A型式) 平成19年~
 アドレスV100 (CE11A型式) 平成3年~平成12年 ※2サイクル粗悪車
 アドレスV100 (CE13A型式)  平成13年~ ※2サイクル粗悪車
 アドレス110 (CE47A型式) 平成27年~
 アドレスV125G (CF46A型式) 平成17年~ ※4サイクル後期高齢車
 アドレスV125G (CF4EA型式) 平成20年~
 アドレスV125ベーシック (CF4EA型式) 平成22年~
 アドレスV125S (CF4MA型式) 平成22年~
 スカイウェイブ250S (CJ43A型式) 平成15年~ ※4サイクル後期高齢車
 スカイウェイブ250S (CJ44A型式) 平成18年~
 スカイウェイブ250S (CJ46A型式) 平成20年~
カワサキ  エプシロン250 (CJ43B型式) 平成15年~ ※4サイクル後期高齢車
 バリオス2 (ZR250B型式) 平成9年~ ※4サイクル後期高齢車
 エストレア (BJ250A型式) 平成9年~ ※4サイクル後期高齢車
 D.トラッカー (LX250E型式) 平成10年~ ※4サイクル後期高齢車

※一部の販売店であいまいな費用「納車準備費・販売証明書費用」などを原付35,000円、自動二輪100,000円も請求する。
当店では「51項目点検付・登録代行付」で原付15,000円(税抜)、自動二輪35,000円(税抜)です。

★車両より高い諸費用の一例 別ウインドで開きます

アドバイス

二輪車に関する相談は、中古車に関する事が占めています。
消費者トラブルの発生状況
納車直後(1周間以内)にトラブル75.4%、使用中にトラブル20.8%
<問題点>
・品質のチェックが不十分なため不具合が発生している。
・不具合に気がつかない、あるいは、不具合を伝えないまま販売している。

資料 自動車公正取引協議会

お問い合わせはこちら

0786418198

注意1、時間が掛かる「作業・定期点検」などは、予約を受付ています。
注意2、改造車「ミニカー含む」輸入車などは、受付でお断りさせて頂いています。
注意3、修理受付時間は、18時までになります。

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